7 mondat „útvonalak” szóval

Az amerikaiak egyetértettek abban, hogy a belső közlekedési útvonalak elősegítenék a fejlődést.

Mindegyik birodalom időnként harcolt riválisaival, de a kereskedelmi útvonalak védelme érdekében együtt is működtek velük.

Mekka évszázadokon át fontos kereskedelmi központ volt, a kereskedelmi útvonalak kereszteződésében és az oázisok közelében feküdt.

Az arab hajózás egyik hatása, hogy az iszlám a tengeri útvonalak mentén terjedt el a későbbi arab birodalmak és királyságok politikai ellenőrzésén túl; ma a legnagyobb és legelterjedtebb muszlim ország Indonézia, köszönhetően a muszlim kereskedőknek, akik a kereskedelmi útvonalakon vitték hitüket.

Róma a kereskedelmi útvonalak kereszteződésében feküdt, részben a Tiberis folyó természetes gázlójához (egy folyó sekély szakasza, amelyen gyalogosan át lehet kelni) való közelségének köszönhetően, ami virágzó kereskedelmi és kereskedelmi ágazatot eredményezett, amely a korai terjeszkedés gazdagságát biztosította.

A török hatalom keleti felemelkedése problémát jelentett a kelet-nyugati kereskedelmi útvonalak számára, amelyekből az itáliai városok a keresztes hadjáratok óta profitáltak, és a Velence és az oszmánok között kötött megállapodások ellenére a fűszerek és luxuscikkek kereskedelméből származó haszon idővel (legalábbis az olaszok számára) egyre csökkent.

Míg a Kínát, Koreát, Japánt, a Csendes-óceán nyugati szigeteit, Délkelet-Ázsiát és Indiát összekötő Ázsián belüli kereskedelmi útvonalak biztosították az ázsiai államok számára a gazdagsághoz és a luxuscikkekhez való hozzáférést, az európaiaknak az Ázsia, a Közel-Kelet és Európa közötti költséges távolsági kereskedelemre kellett támaszkodniuk, hogy olyan árukhoz jussanak, mint a fűszerek és a porcelán, amelyeket az európaiak kétségbeesetten akartak (már amennyire az európai elit által értük fizetni hajlandó árakból következtetni lehet), de saját maguk nem tudtak előállítani.